そろそろ出るのか【SHIMANO(シマノ)18カルカッタコンクエストDC】 2018年話題になりそうなリール

全然予想の範疇を出ないのですが、そろそろカルカッタコンクエストがDCでリリースされそうな気がするのは自分だけではないはず(笑。

周期的にはまだまだフルモデルチェンジは無いと考えると、SHIMANOさんも狙ってるんじゃないかと思うんですよね。

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SHIMANO DCモデルの普及

みなさんこんにちは、ほぼフリッパーのカケヅカ(@kakedukzss)です。

SHIMANO独自?の機構であるDC（デジタルコントロール）ブレーキ。そのDCを搭載したリールは今や安価版のスコーピオンにまで行き渡ってます。

そして来年2018年、もっとも可能性のあるDCのNEWモデルはカルカッタコンクエストではないかと予想されるのではないでしょうか。

2014年に14カルカッタコンクエストとしてフルモデルチェンジ、翌年2015年にはハイギヤモデルの15カルカッタコンクエスト、そして去年2017年には巻物ベイトフィネス専用機としてマグネットブレーキ搭載の17カルカッタコンクエストBFS HGが登場。

タイミング的にはもう少し先な気もしますが、でも11月の終盤に来て2018年度の目玉となるリールが出るという情報は一切耳にしません(自分だけか?)。

フルモデルチェンジはまだ先だろうし、考えられるのはやはりカルカッタコンクエストのDCモデルがいつ出るのか、という事だと思うんですがどうでしょう?

18カルカッタコンクエストDC

もしも18カルカッタコンクエストDCが発売されたら、自分としては買って使う事は無いと思いますが、仕事上パーツを作る関係で一時的に手にする事になるでしょう。2017年の17カルカッタコンクエストBFS HGのように。

【SHIMANO17カルカッタコンクエストBFS HG】借りてきたので使う前にガン見した

2017年3月3日

実際に使ってみて感じてるのですが、ノーマルの17カルカッタコンクエストBFS HGでさえ文句のつけようがないほど完成度が高いのですが、その上にDCモデルまで必要なんでしょうか（苦笑。

でもバスプロの方でもDCモデルを使用してる方を多く見かけますし、1日投げ倒すようなハードベイターの方には必要なのかもしれませんね。

DCって?

ところで今更ですが、DCとはどのような機能(機構)なんでしょうか。

【SHIMANOカルカッタコンクエストDC】のクラッチがカタい原因はこれか!?

2017年12月5日

じつは自分はこれまであまりDCモデルのリールを使い込んだ事がないんですよね。そして当ブログでも、これまでほとんどDCについては触れる事はありませんでした。

まあ、自分の巻き偏差値が低すぎるせいで、リールの性能差のところまで解説できるレベルに無いというのがあった訳ですが。

DC（デジタルコントロール）ブレーキについての説明は本家のサイトを参考にしてもらうのが一番です。

以下引用

DCブレーキとは？

「DC（デジタルコントロール）ブレーキ」は、ブレーキ力の強弱をマイコンで意図的に制御。図中赤線のブレーキカーブのように、スプール回転が急上昇するリリース直後はほぼノーブレーキで、回転がピークに達したところでブレーキ力が急激に立ち上がり、その後は必要最小限のブレーキ力を適宜加える…といったコントロールを自動的に行い、飛距離を大幅に向上させることができます。

また、向かい風による失速など、スプール回転数にイレギュラーな変化を検知した場合には、瞬間的にブレーキ力を強めてバックラッシュを回避。さらに「最後のひと伸び」を確保するためにブレーキ力を断続的に緩めたりと、従来のシステムでは考えられない高度な制御を自動で行う、最先端のブレーキシステムです。