16レボのハンドルノブを交換してみた

先日のチャプター房総に連れて行った

REVO LTX-BF8クン。

結局ブレーキが弱く、

その日は戦力にならなかったのですが。

でもルアーによって使いようは

あると思いますので、

工夫してみてくださいね。

そんなBF8ですが、

予備？のハンドルノブがあるのを

ご存知でしたか？

箱の底に入ってるんですが、

ノーマル？の丸ノブから平ノブに

変更したので一応紹介しますね。

プラスドライバー1本プラスアルファ

箱を開けて最初にセットされている

丸型ハンドルノブ。

自分としては平ノブが好きなので

すぐに交換してしまいました。

手順としては全く難しくなく、

ハンドルノブキャップを外して

ノブを交換するだけです。

この場合ノブキャップを外すのは

一円玉がジャストフィット

なんですよね。

これってなんか問題ありますかね（汗っ。

でもマイナスドライバーだと

確実にパーツが傷になりますから。

ここは一円玉様に協力して頂いて。

たまに一円玉が変形していて

溝に入らない時がありますので

気を付けて（笑。

回す方向は

反時計周りが緩む方向ですよ。

一円玉を刺したら左回転です。

逆に回すとパーツが傷になりますよ。

この場合のコツは緩めた後

一円玉を固定してノブの方を回してやる、

という事ですかね。

で、ノブキャップを外すと

中にプラスネジの頭が見えますので

それをドライバーで外してやります。

↓画像は平ノブですが丸も一緒です

↑マイナスドライバーでも大丈夫ですね

ここでも反時計周りで緩みます。

ドライバーをネジに押し付けるように

回してくださいね。

ちょっとした便利グッズ

ネジを外したらそのままノブが

抜けてきます。

でもちょっと気をつけて欲しいのが

ここにベアリングが入ってるんですよ。

↓サイズは様々

↑性能差も様々

ベアリングは軸にはめて回転を

良くするためのパーツです。

まあご存知の方がほとんどだとは

思いますが、これについての

外し方をチョッとだけ。

HEDGEHOG STUDIOから出ている

ハンドルノブキャップリムーバー。

じつはこれ、

HEDGEHOG STUDIOからのOEMで

うちで削ってるんですよ。

これがとっても便利なので

ついでに宣伝しちゃいますね（笑。

↓これがハンドルノブキャップリムーバー

↑なにかと便利

↓グリスでべっとりのベアリングを

↑これで中からすくい出します

↓このように！

↑意外と取りにくいベアリングですが、

簡単に取れました。

本来は名前の通り、

ハンドルノブキャップを外すための

ツールなんですけどね。

DaiwaやSHIMANO製リールの

ノブキャップはこれがないと

かなり面倒ですからね。

ちょっとした便利グッズその２

宣伝をもう少しさせてくださいね（笑。

せっかくベアリングを外したのなら

中のグリスを洗浄してしまいましょう。

新品状態なら汚れはないですが、

グリスが付着した状態だと

軽い回転は得られません。

そこで！

このベアリングチェックツール！

じつは以前にも紹介してるんですが、

これもHEDGEHOG STUDIOからの

OEMで削ってます。

このてのツールはリメイクというか、

デザインを変えて自分で図面を

ひいてるんですよ。

段々スタイリッシュになってきてると

自分では思ってるんですけどね（汗っ。

これも名前の通り、

ベアリングをチェックするための

ツールなんです。

↓このように

↑ベアリングをはめてやって

回転をチェックします。

ベアリングの洗浄方法は

HEDGEHOG STUDIOのHPで

詳しく説明してますので見てくださいね。

洗浄方法はこちら

ちなみに自分が毎日必ず見ているブログ

DeeePSTREAMでも紹介頂いてます。

嬉しいですね。

で、洗浄が終わったらノブを交換して

セットしていきます。

↓ここでもこのツールが

↑これではめたあとに

ハンドルノブキャップリムーバーで

押さえてやればスムーズですよ。

で、あとはネジを締めてやれば

↑完了です

↓こんな感じで

↑軽く回ります

ちなみに今回は

これまたうちで削っているREVO LTZの

ノブキャップがあったのでセットしてみました。

なんとなく決まりましたね。

ワンポイントのドレスアップとして

オススメですよ。

宣伝ばっかりしてごめんなさいね（笑。

パーツが売れると次のものづくりの

モチベーションになるので

どうか宜しくお願いします。

((ﾉ(_ _ ﾉ)ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ