カルカッタコンクエストBFS借りてきました。
ジャパンフィッシングショーで実機を見るまでは、正直どうかな?と思ってました。
しかしこうして間近で見ると、やっぱり良いです(笑。
ほぼノーマルをガン見
みなさんこんにちは、ほぼフリッパーのカケヅカ(@kakedukzss)です。
SHIMANO17カルカッタコンクエストBFS HGをHEDGEHOG STUDIOから借りてきて、次の釣行で使ってみる予定なのですが、その前に外観を確認してるところです。
2017ジャパンフィッシングショーでも触ってきたんですが、やはり手元にあるものをじっくり見るのとは違いますよね(笑。
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そんな訳で画像中心ですが、自分目線で紹介していきたいと思います。
SHIMANO17カルカッタコンクエストを借りてきたので、じっくり見てるところです(^o^)
さりげなくカスタムクラッチをアピール(笑) pic.twitter.com/xo0Mmk2Phn— kakedzuka (カケヅカ) (@kakedukaSS) 2017年3月3日
外観は14カルカッタコンクエスト101とほぼ一緒なんですよね。
[blogcard url=”http://kakedzuka.com/2015/09/post-158/”]
大きな違いはボディーカラーとスプールでしょう。
ノーマルのハンドル長さは約85mm。結構長めなのはハイギヤだからかな？ pic.twitter.com/LRkMnpa7wZ
— kakedzuka (カケヅカ) (@kakedukaSS) 2017年3月3日
それとハンドルはノーマルで85mmになってますね。
これはやはりハイギヤというのが関係してるのでしょうか。
最近新しいリールをいきなりカスタムするのは止めるように気をつけてます（汗っ。
メーカーさんの初期設定には敬意を表して、ちゃんとノーマルを使ってみる事って大事ですよね。
[blogcard url=”http://kakedzuka.com/2017/01/reel-power-handle/”]
ボディーサイズ
今もってる14カルカッタコンクエスト101もそうなんですが、今回の17カルカッタコンクエストBFS HGも、旧カルカッタコンクエスト50とボディーサイズは同じなんですね。
手持ちの14カルカッタコンクエスト101と比べてみる。ボディーは大きさ同じなんですよね。 pic.twitter.com/7GrVIQDGTx
— kakedzuka (カケヅカ) (@kakedukaSS) 2017年3月3日
これ知らなかった、恥ずかしい（汗っ。
もちろん自分では持ってなかったのですが、結構手に持った事あったんですけどね(笑。
まあ、フシ穴ですわ。
どうりでパーミング感良いと思ったんですよね(と、いまさらフォローを入れてみる)
良く見るとブレーキダイヤルの位置も全然違いますね。まあブレーキのシステムが違うからあたりまえですが(￣▽￣;) pic.twitter.com/SvW8Z9KxKt
— kakedzuka (カケヅカ) (@kakedukaSS) 2017年3月3日
BFSスプール
17カルカッタコンクエストBFS HGが14カルカッタコンクエストと一番違うところはやはりスプールですよね。
当然ですが、スプールに互換性は無し(^_^;) pic.twitter.com/wnWkCNt0mX
— kakedzuka (カケヅカ) (@kakedukaSS) 2017年3月3日
↓ジャパンフィッシングショー2017で見たとき
ブレーキユニットが無い分本当にシンプルです。
これは見るからに立ち上がり良さそう(笑。
ブレーキユニットはサイドプレート側にまとまってます。
他のメーカーのマグネットシステムとはまた違う感じですよね。
じつは16アルデバランをじっくり見た事ないので、今回がこのシステムをちゃんと見るの始めてぐらいです(笑。
14カルカッタコンクエスト101との互換性
パーツの互換性は概ね同じようです。
画像の17カルカッタコンクエストBFS HGはノーマルハンドルですが、これは上に書いたように、あえてノーマルを試してみるつもりです。
まあこの後いろいろイジり倒す事になるかもしれませんが(笑。
とりあえずスタードラグとクラッチは交換してあります。
ガンメタのボディーにブラックのパーツは結構シブいでしょ?(笑。
もちろんスプールは互換性ないです。
ためしにセットしようとしても、完全に寸法が合わないですよね(笑。
そもそもブレーキシステムが全然違うので、交換する意味もないですしね。
でも手持ちの14カルカッタコンクエストの方は浅溝スプールをセットしてるので、これにAvailのマグネットブレーキシステムを組んだら同じになるのかな?
それも今度試してみますね。
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